導購 | 兄弟內戰?朗逸、寶來怎麼選 | Y車評





Y車評 yautoshow

|把事實帶走 將觀點留下|

人們都說:兄弟齊心,其利斷金。不過有時候兄弟也可以「齊力賺金",比如大眾。

頂著大眾的品牌光環,朗逸和寶來這兩款車在中國緊湊級市場上可謂叱詫風雲。一個是玩熟套路,懂得國人喜歡什麼樣的「銷量王」;另一個曾被譽為駕駛者之車,在一代人心中留下「操控派大眾」的佳話。雖然後者也由於消費者日益偏向舒適性需求,開始變成了「套娃」,不過,它們倆都成為了中國消費者們心中「中國國民車」的標桿形象。隨著車型更新迭代,這對為大眾打下江山的小兄弟也放下了老舊的PQ34平台,「長大了」。不過,把兩車放在一起卻不免會讓消費者有些大家來找碴的感覺,究竟哪款更適合你呢?我們不妨往下看看。

新朗逸

新寶來

同樣基於MQB平台打造的新朗逸和寶來,在動力方面均配備了1.5L自吸發動機和1.4T渦輪增壓發動機,同排量車型的動力參數也是相同的。傳動部分兩車也分別提供了5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合三款變速箱供消費者選擇。此外,新朗逸目前共推出了6款車型,而新寶來則多出了兩款。在動力總成相同的情況下,這兩兄弟的對比更像是一場性價比的較勁。

雙胞胎誰長得好看,你說了算

相比上代「異卵雙胞」的朗逸和寶來,這代車型則有了幾分出自同一模子的感覺,不過細節之處便可看出不同。擁有雙腰線和後三角窗的朗逸,在視覺效果上仍舊中規中矩,這也是繼承自上一代「銷量王」身上的風格——平庸,所以平易近人。而寶來則繼承了上代車型的格柵與腰線的元素,雖沒有老款寶來看上去那麼激進,但相比朗逸略寬一些的車身和C柱「霍氏拐角」風格的造型,則能在大體平庸的外觀下顯出些運動元素。

新朗逸

新寶來

兩車均基於MQB平台打造,軸距也都是2688mm。而這樣的軸距表現甚至超過了定位更高的速騰,可見它們非常清楚國內消費者對「Plus車」的喜好。

「異曲」與「同工」

同樣都是大眾家族式的內飾風格,但這兩款車的內飾卻表達出了不同的設計思想。正如大眾家族其它以舒適或偏向豪華設定的車型,朗逸在中控台的設計上採用了大量的平直線條,這樣在視覺效果上會顯得更加穩重得體。而新寶來傾向駕駛員一側的中控台設計,則更像是為延續「駕駛者之車」打造的。

新朗逸內飾

新寶來內飾

兩車都標配了前後LED燈組、電子手剎、自動啟停和自動駐車等配置,對於兩款定價11萬就能入門的大眾車來說,實屬厚道。

當然,在兩車配置上也有差異,比如朗逸在標準配置上比寶來多後排出風口、中央扶手箱,寶來則比朗逸多一個後視鏡加熱功能。從基礎配置的差異不難看出兩車的「鮮明個性」:朗逸偏向穩重、走成熟路線,寶來偏向運動風格、走年輕路線。對比更高一層配置的車型,這一點則體現得更加明顯,舒適版車型的朗逸開始出現主動安全系統、6.5英寸中控屏、手機互聯功能以及後排空調出風口等為日常駕乘體驗加分配置;而舒適版的寶來相應帶來了諸如定速巡航、皮質方向盤、手動腰部支撐等更多為駕駛者著想的配置。

不過值得注意的是,寶來在1.5L的車型上比朗逸多出了自動精英和自動豪華兩個配置,在定價與朗逸1.5L高配車型定價相當的情況下,自動精英車型多出了無鑰匙進入/啟動、自動空調以及分區這些配置,而稍貴一些的自動豪華車型則在此基礎上多出了:前駐車雷達、倒車影像、主駕座椅電動調節、後排扶手箱、8英寸中控螢幕、自動頭燈、感應雨刷等更多兼顧駕乘舒適性的配置,這些配置都只會出現在朗逸的頂配車型上。

同樣的動力總成

1.5L自吸發動機的最大功率為85千瓦(116馬力),峰值扭矩150牛米,不論是寶來還是朗逸,都為1.5L的車型提供了兩款匹配5擋手動變速箱的車型,其它1.5L車型則匹配了6擋手自一體變速箱;1.4T渦輪發動機最大功率為110千瓦(150馬力),峰值扭矩250牛米,傳動部分匹配的是DSG7擋雙離合變速箱。

新朗逸

新寶來

不論是1.5L車型還是1.4T車型,它們的動力水平顯然都是家轎層面的。不過,雖然相比1.4T車型的帳面數據,主力的1.5L自吸發動機顯得有些弱,但如果對動力方面沒有太多需求,做個日常代步車也是夠用的。

到底選誰好?

作為兩款成功的車型,朗逸與寶來已在中國市場站穩了腳。大眾深知中國消費者對於15萬級緊湊型轎車的需求點,同時又根據不同的用車人群制定了兩套配置方案。這場看似是兄弟內鬥的較勁,實際上卻是在齊心協力地助大眾在國內市場「上分」。

正如之前所說,朗逸平庸的外觀、軟如沙發的座椅以及車內更偏向舒適性的配置,都讓它更像是一款合格家用車的好標桿,對於那些覺得「車即是工具」的消費者來說,花合適的價錢買到這樣一款平常用來接送孩子、上班代步的車再合適不過了;而寶來則希望能傳承「駕駛者之車」的衣缽,對駕駛者更體貼的配置以及相比朗逸更顯張揚的設計,讓它更適合那些購車預算不太充裕,卻又一心想買高配置大眾車的年輕消費群體。

若加上市場優惠,朗逸的1.5L車型在售價上的優勢會更加明顯。拿北京為例,朗逸1.5L自動風尚版優惠後的價格甚至比寶來入門級手動擋的優惠價還低,而再往上的配置則能給消費者節省1萬元左右的購車成本。如果你就是沖著大眾這個牌子去的,對它們的外觀「臉盲」,同時也不在乎配置或中控台的朝向這些細節,只為買一台代步車,那麼選擇售價更便宜的朗逸會划算一些。

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人們都說:兄弟齊心,其利斷金。不過有時候兄弟也可以「齊力賺金",比如大眾。

頂著大眾的品牌光環,朗逸和寶來這兩款車在中國緊湊級市場上可謂叱詫風雲。一個是玩熟套路,懂得國人喜歡什麼樣的「銷量王」;另一個曾被譽為駕駛者之車,在一代人心中留下「操控派大眾」的佳話。雖然後者也由於消費者日益偏向舒適性需求,開始變成了「套娃」,不過,它們倆都成為了中國消費者們心中「中國國民車」的標桿形象。隨著車型更新迭代,這對為大眾打下江山的小兄弟也放下了老舊的PQ34平台,「長大了」。不過,把兩車放在一起卻不免會讓消費者有些大家來找碴的感覺,究竟哪款更適合你呢?我們不妨往下看看。

新朗逸

新寶來

同樣基於MQB平台打造的新朗逸和寶來,在動力方面均配備了1.5L自吸發動機和1.4T渦輪增壓發動機,同排量車型的動力參數也是相同的。傳動部分兩車也分別提供了5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合三款變速箱供消費者選擇。此外,新朗逸目前共推出了6款車型,而新寶來則多出了兩款。在動力總成相同的情況下,這兩兄弟的對比更像是一場性價比的較勁。

雙胞胎誰長得好看,你說了算

相比上代「異卵雙胞」的朗逸和寶來,這代車型則有了幾分出自同一模子的感覺,不過細節之處便可看出不同。擁有雙腰線和後三角窗的朗逸,在視覺效果上仍舊中規中矩,這也是繼承自上一代「銷量王」身上的風格——平庸,所以平易近人。而寶來則繼承了上代車型的格柵與腰線的元素,雖沒有老款寶來看上去那麼激進,但相比朗逸略寬一些的車身和C柱「霍氏拐角」風格的造型,則能在大體平庸的外觀下顯出些運動元素。

新朗逸

新寶來

兩車均基於MQB平台打造,軸距也都是2688mm。而這樣的軸距表現甚至超過了定位更高的速騰,可見它們非常清楚國內消費者對「Plus車」的喜好。

「異曲」與「同工」

同樣都是大眾家族式的內飾風格,但這兩款車的內飾卻表達出了不同的設計思想。正如大眾家族其它以舒適或偏向豪華設定的車型,朗逸在中控台的設計上採用了大量的平直線條,這樣在視覺效果上會顯得更加穩重得體。而新寶來傾向駕駛員一側的中控台設計,則更像是為延續「駕駛者之車」打造的。

新朗逸內飾

新寶來內飾

兩車都標配了前後LED燈組、電子手剎、自動啟停和自動駐車等配置,對於兩款定價11萬就能入門的大眾車來說,實屬厚道。

當然,在兩車配置上也有差異,比如朗逸在標準配置上比寶來多後排出風口、中央扶手箱,寶來則比朗逸多一個後視鏡加熱功能。從基礎配置的差異不難看出兩車的「鮮明個性」:朗逸偏向穩重、走成熟路線,寶來偏向運動風格、走年輕路線。對比更高一層配置的車型,這一點則體現得更加明顯,舒適版車型的朗逸開始出現主動安全系統、6.5英寸中控屏、手機互聯功能以及後排空調出風口等為日常駕乘體驗加分配置;而舒適版的寶來相應帶來了諸如定速巡航、皮質方向盤、手動腰部支撐等更多為駕駛者著想的配置。

不過值得注意的是,寶來在1.5L的車型上比朗逸多出了自動精英和自動豪華兩個配置,在定價與朗逸1.5L高配車型定價相當的情況下,自動精英車型多出了無鑰匙進入/啟動、自動空調以及分區這些配置,而稍貴一些的自動豪華車型則在此基礎上多出了:前駐車雷達、倒車影像、主駕座椅電動調節、後排扶手箱、8英寸中控螢幕、自動頭燈、感應雨刷等更多兼顧駕乘舒適性的配置,這些配置都只會出現在朗逸的頂配車型上。

同樣的動力總成

1.5L自吸發動機的最大功率為85千瓦(116馬力),峰值扭矩150牛米,不論是寶來還是朗逸,都為1.5L的車型提供了兩款匹配5擋手動變速箱的車型,其它1.5L車型則匹配了6擋手自一體變速箱;1.4T渦輪發動機最大功率為110千瓦(150馬力),峰值扭矩250牛米,傳動部分匹配的是DSG7擋雙離合變速箱。

新朗逸

新寶來

不論是1.5L車型還是1.4T車型,它們的動力水平顯然都是家轎層面的。不過,雖然相比1.4T車型的帳面數據,主力的1.5L自吸發動機顯得有些弱,但如果對動力方面沒有太多需求,做個日常代步車也是夠用的。

到底選誰好?

作為兩款成功的車型,朗逸與寶來已在中國市場站穩了腳。大眾深知中國消費者對於15萬級緊湊型轎車的需求點,同時又根據不同的用車人群制定了兩套配置方案。這場看似是兄弟內鬥的較勁,實際上卻是在齊心協力地助大眾在國內市場「上分」。

正如之前所說,朗逸平庸的外觀、軟如沙發的座椅以及車內更偏向舒適性的配置,都讓它更像是一款合格家用車的好標桿,對於那些覺得「車即是工具」的消費者來說,花合適的價錢買到這樣一款平常用來接送孩子、上班代步的車再合適不過了;而寶來則希望能傳承「駕駛者之車」的衣缽,對駕駛者更體貼的配置以及相比朗逸更顯張揚的設計,讓它更適合那些購車預算不太充裕,卻又一心想買高配置大眾車的年輕消費群體。

若加上市場優惠,朗逸的1.5L車型在售價上的優勢會更加明顯。拿北京為例,朗逸1.5L自動風尚版優惠後的價格甚至比寶來入門級手動擋的優惠價還低,而再往上的配置則能給消費者節省1萬元左右的購車成本。如果你就是沖著大眾這個牌子去的,對它們的外觀「臉盲」,同時也不在乎配置或中控台的朝向這些細節,只為買一台代步車,那麼選擇售價更便宜的朗逸會划算一些。