巴黎車展展館風雲:賓士BMW「舊怨」難了,特斯拉 傳祺又拉「新仇」





當中國車市還沉浸在金九銀十的硝煙中時,亞歐大陸的另一邊法國巴黎也將上演一場貼身肉搏的汽車PK大戰。

隨著巴黎車展進入倒計時,各大車企紛紛排兵布陣、摩拳擦掌,欲在巴黎車展上一較高下。汽車頭條APP注意到,在傳流出的巴黎車展展館圖中,5號展館內劍拔弩張,火藥味兒十足。

在5號展館中,捷豹與路虎品牌虎視眈眈,BMW與賓士狹路相逢,特斯拉與smart對壘電氣化,更有中國力量廣汽傳祺前來攪局。沒有法國本土品牌參戰,卻偏偏匯集了中、美、德、英四國車企,橫跨造車新舊勢力的5號館熱鬧非凡,戰爭一觸即發。

「百年冤家」賓士BMW公開叫板

從德國市場轉戰至巴黎車展,賓士、BMW的狹路相逢依然是汽車圈關注的焦點。巴黎車展作為全球五大車展之一,賓士、BMW紛紛點將了自己的重磅車型參展以表重視。

今年是BMW「X之年」,聚焦在巴黎車展之上,BMWX系列車型同樣沒有缺席,這一次,第四代BMWX5以「頭號選手」的身份亮相。

在巴黎車展之前,BMW已經在日內瓦車展上全球首發了全新BMWX4,在北京車展上帶來了包括BMWX3在內的十四款新產品。

在今年的巴黎車展上,除了BMWX5之外,BMW還準備了全新BMW 8系雙門轎跑車、全新BMW Z4等重磅車型亮相。值得注意的是,BMW展台也將帶來全球首發車型全新BMW M5雷霆版。

面對對手的排兵布陣,賓士不甘示弱。剛剛宣布全球總裁人事換防的賓士,此次參加巴黎車展自然是有備而來。據悉,賓士帶來了新世代 GLE、電動子品牌 EQ 首款量產作品 EQC、Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé入門新成員的 GT 43 4Matic+、Mercedes-AMG A 35 4Matic。此外,第三代賓士B級車型也將亮相巴黎車展,將於2019年在國內正式上市。

雙方在巴黎車展新一輪的產品攻勢,為賓士BMW百年恩怨添上了新的註腳。這對車市老對手,多年來在汽車市場上的競爭一直飽受關注。在銷售市場上,賓士BMW之間的奪位之爭從來沒有停止。

最新的數據顯示,今年前8個月,賓士品牌全球累計銷量為1,496,406輛,較去年同期增長12.8%,略低於BMW集團前八月1,597,021輛,同比微增1.6%的成績。

值得注意的是,在巴黎車展之前,賓士BMW紛紛宣布了自己新的人事布局,現任戴姆勒股份公司董事會成員、負責集團研發及梅賽德斯-賓士汽車集團研發的康林松將接替蔡澈,擔當戴姆勒股份公司董事會主席,以及梅賽德斯-賓士汽車集團全球總裁的職位,而BMW也任命安德里亞斯•溫特(Andreas Wendt)為公司採購和供應商網路的新負責人,接替馬庫斯•杜斯曼(Markus Duesmann)的職位。

此次巴黎車展將成為宣布人事調動後,雙方高層首次出席的活動,當他們以新的身份相逢在巴黎車展上之時,心中會有怎樣的感慨?面對新的對手,又會萌生什麼新的戰略?

特斯拉smart開辟「新」戰場

看不厭,兩大德系車企的「世紀之爭」,而5號館的硝煙中,看客一定不會錯過的還有剛剛轉型電動化的smart和飽受爭議的特斯拉之間擦出的火花。

眾所周知,特斯拉作為早期試水新能源的企業,在汽車圈有著不可復制的行業地位。在創立僅僅十四周年之際,特斯拉的市值便突破了美國汽車界「百年老字號」企業通用和福特。

而由於特斯拉在新能源領域獨一無二的行業地位,即便其深陷產能地域,依然有超過40萬的粉絲不惜花費一到兩年的時間等到Model 3的交付。

不過,深陷產能地域、事故頻發、盈利無望等負面標籤卻一直伴隨著特斯拉的成長。近段時間,其CEO馬斯克更是因為私有化特斯拉的推文,丟掉了特斯拉公司董事長的職位。

種種困擾不得解的特斯拉在千頭萬緒之時,它巴黎車展的對手已經嚴陣以待。有著「汽車發明者」賓士的背書,smart品牌誕生以來頗受消費者關注和喜愛。在賓士電動化轉型的大勢下,smart也宣布成為一個專心於電動車的品牌。

在2017年法蘭克福車展上,賓士宣布到2020年戴姆勒旗下的特性車品牌smart將在歐洲和北美區域完成全系車型的電動化,而其餘區域也將緊隨其後。這意味著,smart將成為全球第一個悉數完成電動車化的車企。

今年恰逢smart成立20周年,又站在從傳統動力轉向新能源的關鍵節點,smart將在巴黎車展上展出名為 Forease 的純電動敞篷版概念車。

據悉,新車基於EQ Fortwo Cabrio所打造,同樣為雙座敞篷車型,外觀採用了極具未來感的設計,並配有運動套件,動力系統有望搭載功率為60kW的電動機。

此外,賓士電動子品牌EQ也帶來了首款產品EQC,展示出在全球進軍電氣化的決心。面對傳統車企的發難,特斯拉將如何接招?

廣汽亮相 進軍歐洲市場

當傳統車企與新能源車企你方唱罷我登場之時,第三部好戲——廣汽集團登陸巴黎車展的大幕也即將揭開。

早在今年北京車展上,巴黎車展主席讓·克勞德 吉羅(Jean Claude Girot)便受邀來到北京,向廣汽集團發出了參加巴黎車展的邀請。

讓·克勞德 吉羅表示:「廣汽傳祺的製造實力十分出眾,邀請其參與今年10月初舉辦的巴黎車展。」

半年之後,廣汽集團跨越半球赴約巴黎車展也是誠意滿滿。據《汽車新聞》報導,廣汽集團將借巴黎車展公布歐洲戰略,屆時將在展會上推出一款名為A10的新車型。還將展示在1月份底特律車展上首次亮相的Enverge電動概念車,並計劃明年攜GS8 7座SUV進入美國市場。

值得注意的是,這是廣汽集團首次參加巴黎車展,更是廣汽集團進軍歐洲戰略的重要一步。此前,廣汽集團在斯圖加特、慕尼黑和巴黎舉行了招聘會,向歐洲市場提供汽車工程、工藝技術、管理和行銷等方面的職位,吸引了逾700名應聘者參加。

每當車展展位圖公布,都能發現車企與車企之間的展館位置暗藏玄機,卻沒有哪一張展館圖像巴黎車展五號館這樣充滿爆點。

匯集了德系兩大百年車企,同時新舊勢力之間還藏著一番新能源的較量。與此同時,中國品牌廣汽集團的攪局也釋放出中國車企走出去的信號。不難想像,多種力量交匯下的巴黎車展,將會是一副別開生面的熱鬧景象……