海行貨運告訴您,世界上最難清關的國家你知道是ta嗎!





最近,根據外貿人的反饋,由於印度尼西亞海關即將推出新的政策,目前,印尼已出現全面紅燈情況,貨物抵達印尼後,難以清關。

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印尼這個全球最嚴的海關嚴查手段,清關時間可能將長達2-5個月,廣大外貿和物流企業留意由於清關嚴查帶來的貨物交期延誤!接下來海行小編就來聊一聊印尼的海關。

在印度尼西亞,海關分為紅燈海關和綠燈海關。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關紅燈的話,海關就比較注重保護本地生產該種貨物的企業。那麼出口企業出口貨物到印度尼西亞的時候,就會遇到較為嚴格的海關措施。

每年的12月至來年3月,為印度尼西亞進口清關的紅燈期。印度尼西亞海關會聯合其它執法部門對進口清關進行嚴查,清關手續較之前需要更多手續,更長時間,如果操作不當,同時也會相應產生更多的費用。

印尼清關嚴格主要是針對中國出口商品,原因大致有兩個:

中國是印尼最大的進口國

根據印尼中央統計局數據,今年(2017年)前10個月,印尼進口1267億美元,同比增長14.95%,其中最大的非油氣進口來源地是中國,進口額為279.8億美元,占進口總值的26.12%;其次分別是日本和泰國,進口額分別為123.7億、76.4億美元;

中國向印尼出口商品違規產品較多

綜合印尼《雅加達郵報》《印華日報》12月13日報導,根據印尼國家標準(SNI)和使用手冊及保修卡(MKG)的要求,印尼貿易部最近公布了2017年度的產品檢查結果。

該部在檢查的582項產品中發現有171項違反了要求。貿易部消費者保護和貿易秩序總司長Syahrul星期一說:「我們發出了警告,並停止了一些進口。」

什麼叫做「紅燈期」?

在印度尼西亞,海關分為紅燈海關和綠燈海關。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關紅燈的話,海關就比較注重保護本地生產該種貨物的企業。那麼出口企業出口貨物到印度尼西亞的時候,就會遇到較為嚴格的海關措施。以前些年深圳某空調器出口企業在印度尼西亞的遭遇為例,該企業屢次出口遇到印度尼西亞海關紅燈的情況,出口印度尼西亞成本升高。結果導致企業出口下降50%左右。

「紅燈期」應對策略

1.針對不同的貨物品類(每個國家針對不同品類可能會有不同的進口要求-關稅&非關稅門檻)、數量,需要在發貨前明確貨物信息,務必與印度尼西亞當地客商溝通,當地的海關最新政策如何,該類產品是否會遇到清關阻礙。如有需要,還要結合有實力的目的港代理和海關關係的裝櫃要求進行裝箱。

2.如果印度尼西亞客商沒有相應的進口權,或者具備進口權但資質較淺,一般更容易被查驗(取得進口許可證API,甚至是申請到了MasterList,都不代表就能無障礙清關)。因此,可採用DDP操作,即採用一些資質較好的進口抬頭代理完成通關。

3.無論是DDP還是DDU操作,建議在訂艙時向船公司申請14daysfreetimeofdetention(14天免櫃期),這樣即使清關所需時間較往常長些,也可不產生或減少櫃租。

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