高鐵牽引粵西「換擋提速」





拉近與珠三角城市間的時空距離——
高鐵牽引粵西「換擋提速」
經濟日報·中國經濟網記者 龐彩霞 通訊員 曾 勇 汪良波

7月1日,廣東江門至湛江鐵路全線正式開通,大大壓縮了粵西地區通達廣州的時間。 新華社記者 張加揚攝

7月1日,承載著粵西2200多萬人民期盼和夢想的江湛鐵路正式通車經營,標誌著粵西正式加入高鐵「朋友圈」。

作為粵西大地上的首條高鐵,江湛鐵路的開通經營將為粵西經濟的騰飛插上翅膀,助推粵西駛入經濟發展的快車道,成為粵西人民的「幸福線」,向著美好的生活進發。湛江市委書記鄭人豪表示,湛江加快高質量發展的瓶頸在交通,振興發展的支撐也在交通。構建高水平的全國性綜合交通樞紐,是湛江提升發展環境的緊迫需要,是融入經濟全球化,對接粵港澳大灣區、海南自貿區,服務輻射周邊地區的重要舉措。

四市步入「同城生活」節奏

江湛鐵路全線開通,江門、陽江、茂名、湛江等粵西各城市間的高鐵旅行時間均在2小時以內,四市由此步入跨區間的「同城生活」節奏

江湛鐵路開通經營後,廣州至湛江動車組運行時間僅3小時左右,比現在的普速火車節省約5個小時,是目前粵西連接珠三角最快捷的鐵路通道。江門、陽江、茂名、湛江等粵西各城市間的高鐵運行時間均在2小時以內,四市由此步入跨區間的「同城生活」節奏。

如今,「朝飲廣州茶,午食湛江蠔」已經從理想變成了現實。在粵西地區工作了4年的廣州人彭先生告訴記者,「我對粵西很有感情,早上特意乘坐第一趟車來體驗一下,計劃到湛江看看老朋友,吃個海鮮大餐」。

根據7月1日最新調整的列車運行圖,每天來往廣州南和湛江西的動車組多達33對,每隔半個小時就有一趟列車開行,極大地方便了粵西民眾前往省會城市。此外,不僅廣州南站開行始發列車,佛山西站和深圳北站每天也將安排始發列車前往粵西地區。也就是說,江湛鐵路通過連接廣州南站這個華南地區最大的高鐵交通樞紐站,在真正意義上融入了國家的快速鐵路網。

據介紹,江湛鐵路是大陸「八縱八橫」高鐵規劃網中的第一縱——沿海快速鐵路大通道的重要組成部分,全長約355公里,設計時速200公里。處於沿海快速鐵路大通道最南端的江湛鐵路,東接廣珠城際鐵路新會站,西至湛江西,途經江門、陽江、茂名、湛江四個地級市,設江門、雙水鎮、台山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西13個客運站。

至此,江門至湛江鐵路全線開通,結束了粵西湛江、茂名、江門三市不通高鐵的歷史,從湛江即可乘高鐵直達廣州、深圳、上海、北京等一線城市,改寫了粵西民眾的出行版圖,促使粵西地區更快捷高速地融入粵港澳大灣區建設中,助推粵西地區經濟社會加速發展。

未來,江湛鐵路還將連接包頭至海口的高鐵,成為無縫連接粵港澳大灣區和海南自貿區的唯一高鐵,粵西區位優勢越發凸顯,經濟發展後勁越發強勢。

粵西城市化進程加速

通過這條公車化、快速化、大能力運行的「黃金通道」,粵西城市帶和珠三角城市群連為一體,粵西「城市帶」進入「齊步走」時代,粵西與珠三角各城市間發展差距將日益縮小

江湛鐵路的開通,使湛江、茂名、陽江三市可乘動車組列車到達省城和珠三角地區,粵西人民將更加快速地融入珠三角經濟圈,對進一步完善廣東鐵路網、促進區域協調發展和提升粵西區位優勢具有深遠意義。

「江湛鐵路的開通,使粵西沿線四個主要城市時空距離大大縮短,對城市發展的促進作用十分明顯,大大加快了沿線城鎮化進程。未來幾年,江湛鐵路沿線13個車站所處的城鎮將成為一顆顆璀璨的明珠,粵西‘城市帶’將熠熠生輝。」湖南科技大學教授曾興說。

因為有高鐵這個重要引擎和加速器,粵西經濟社會發展將由此進入「換擋提速」的發展新階段。目前,江門、陽江、茂名、湛江等地的高鐵新城已破土動工或初具雛形,城市之間的經濟往來明顯加快。通過這條公車化、快速化、大能力的「黃金通道」,粵西城市帶和珠三角城市群連為一體,使粵西「城市帶」進入「齊步走」時代,粵西與珠三角各城市間發展差距將日益縮小。

當前,珠三角地區許多產業迫切需要轉型升級,粵西地區無疑是省內承接珠三角產業轉移的橋頭堡。江湛鐵路為粵西承接產業轉移提供了重要契機,並將成為新一輪發展的重要引擎。

粵西地區作為廣東省工業基地,寶鋼、中石化等眾多優秀國企在此落戶投資。粵西將借助江湛鐵路迎來更多的發展機遇,不僅會有更多企業進駐尋求合作,帶來各方人才為粵西地區的經濟發展貢獻力量;而且有利於補齊廣東區域協調發展的短板,提升粵西地區的通達能力和開發開放水平,進一步增強粵港澳大灣區對粵西的輻射和帶動作用,做到粵西地區與粵港澳大灣區快速互聯互通。

作為粵西龍頭的湛江市,正積極把握機遇,奮發作為。鄭人豪告訴記者,未來幾年,湛江將積極把握作為「一帶一路」海上合作戰略支點城市、全國性綜合交通樞紐、北部灣中心城市、省域副中心城市等一系列重大機遇,加快構建大通道、大港口、大路網、大樞紐,推進新機場、高鐵、高速、港口等交通基礎設施互聯互通,做到交通基礎設施根本性轉變、跨越式發展,把湛江打造成四通八達、快捷連通國內外及周邊省區的現代立體交通中心城市,為促進廣東區域協調發展和「一帶一路」建設作出湛江貢獻。

形成「快旅慢遊」新格局

江湛鐵路拉近了粵西地區與旅遊客源地的「距離」,為廣州、深圳等地的短途遊旅客提供了極大便利

江湛鐵路開通經營,將使沿線景區和城市掀起持續的「旅遊熱」。過去匆匆忙忙的「跟團遊」也將被自助遊和深度遊替代,一些粵港澳知名旅行社認為,粵西即將跨進「快旅慢遊」時代。

與海為鄰的江湛鐵路,串連起粵西地區江門、陽江、茂名、湛江4個地級市,同時也把嶺南旅遊中濱海文化、僑鄉文化、美食文化、雷州文化等多種文化資源連接起來,為遊客出遊提供了更多線路選擇。

早在江湛鐵路開通經營之前,粵西各城市就在不斷加快基礎設施和公共服務體系建設,全力打造方便快捷的旅遊交通環境。為了配合江湛鐵路開通經營,陽江、茂名、湛江等地迅速實施了高鐵旅遊推廣活動,紛紛推出西部沿海高鐵旅遊專題展,發布了高鐵旅遊線路及優惠政策,在高鐵站建立無縫換乘的旅遊立體交通體系,提供咨詢、交通、住宿、導遊、門票一條龍服務。

以前,廣州的遊客想去粵西玩兒一次可謂舟車勞頓。而今,江湛鐵路拉近了粵西地區與旅遊客源地的「距離」,為廣州、深圳等地的短途遊旅客提供了極大便利。據預計,今年江湛鐵路沿線開平碉樓、陽江海陵島、茂名放雞島、湛江紅樹林等著名景點遊客人數將增長五成以上。

廣東省高鐵經濟研究學者金一兵認為,江湛鐵路開通後,沿線許多城市旅遊產業將從門票經濟向綜合經濟轉型發展,變「人流」為「人留」,拉動城市餐飲、住宿、購物等領域的收入增長。

記者從廣鐵集團獲悉,隨著7月1日江湛鐵路正式開通,廣鐵集團在全國率先推出公鐵海聯運。旅客從湛江西站(海口站)僅憑「一票」,就能乘車乘船橫跨瓊州海峽,抵達海口站(湛江西站),做到廣東(海南)旅客過海無縫接續換乘。這樣不僅省時,而且省心省力,讓旅客出行體驗更美好。

龐彩霞